Dronen syntymä

Miehittämättömän lentokoneautomaation soveltaminen lentokoneiden ohjaamiseen on toinen suuri teknologinen edistysaskel ihmisten noustua taivaalle. Miehittämätön lentokone on eräänlainen radiokaukosäädin tai omalla ohjelmallaan ohjattava pääosin miehittämätön lentokone. Koska se on korkean teknologian keskittynyt kantaja, sitä sovelletaan pääasiassa nykyaikaiseen sodankäyntiin.

Moderni sota on kolmiulotteinen sota, jossa panssarivaunut, tykistö, lentokoneet ja sota-alukset tekevät orgaanista yhteistyötä keskenään ja yhdistävät ilman, meren, taivaan ja sähkön. Sen tekniikka on edistynyttä, tappavaa ja vaarallista, mikä kaikki on ennennäkemätöntä. Uav:lle on ominaista pieni koko, kevyt paino, hyvä ohjattavuus, pitkä lentoaika ja helppo piilottaa. Se sopii erityisen hyvin vaarallisten tehtävien suorittamiseen, koska se on miehittämätön, joten sillä on yhä tärkeämpi rooli nykyaikaisessa sodassa. Esimerkiksi Bekaan laakson taistelussa vuonna 1982 ja Persianlahden sodassa vuonna 1991 UAV:illa oli erittäin tärkeä rooli tiedustelussa ja valvonnassa, häiritsemällä vihollisen tutkaviestintäjärjestelmää ja ohjaten omia hyökkäysaseitaan.

Droonien synty juontaa juurensa vuoteen 1914. Ensimmäisen maailmansodan huipulla kaksi brittikenraalia, Calder ja Picher, ehdottivat British Society of Military Aviation -yhdistykselle ehdotusta: kehitetään pieni lentokone, jota ihmiset eivät ohjaa, mutta joita ohjataan. radiolla, jotta se voisi lentää vihollisen kohdealueen yli ja pudottaa pieneen lentokoneeseen etukäteen ladatut pommit. Dai, silloinen British Society of Military Aviationin puheenjohtaja, tarttui välittömästi tähän rohkeaan ajatukseen. Sir Henderson arvostaa. Hän nimitti AM Lowin johtaman ryhmän kehittämään sitä.

Alkukehitys tapahtui paikassa nimeltä Brooklands. Ohjelma sai nimen "Project AT" salaisuuden vuoksi. Monien testien jälkeen ryhmä kehitti ensin radiokaukosäätimen. Lentokonesuunnittelija Jeffrey de Havilland suunnitteli pienen ylämonotason. Ryhmä kiinnitti radio-ohjattuja laitteita pieneen lentokoneeseen, mutta ei pommeja. Maaliskuussa 1917, ensimmäisen maailmansodan loppupuolella, maailman ensimmäinen miehittämätön lentokone teki ensimmäisen koelentonsa Royal Flying Training Schoolissa Englannissa. Pian koneen nousun jälkeen moottori kuitenkin pysähtyi yhtäkkiä ja kone syöksyi jumiin. Pian sen jälkeen tiimi rakensi toisen dronin testausta varten. Kone lensi jonkin aikaa sujuvasti radion ohjauksessa. Keskellä kokeen onnistumisen riemullista juhlaa pienkoneen moottori pysähtyi yhtäkkiä. Kun drone menetti tehonsa, se syöksyi päätä myöten väkijoukkoon.

Kahden testin epäonnistuminen tiimin pettymykseksi teki lopun Project AT:lle. Mutta AM Lowe ei menettänyt sydämensä ja jatkoi dronin kehittämistä. Kova työ palkitaan. Kymmenen vuotta myöhemmin hän lopulta onnistui. Vuonna 1927 Larynx yksisiipinen UAV, joka kehitettiin professori AM Lowen avulla, testattiin onnistuneesti HMS Fortressissa. Kone kantoi 113 kiloa pommeja ja lensi 480 kilometriä nopeudella 322 kilometriä tunnissa. "kurkun" UAV:n käyttöönotto aiheutti tuolloin suuren sensaation maailmassa.

Samaan aikaan Royal Air Force kehitti droneja useisiin eri tarkoituksiin, mukaan lukien gyroskooppiset ilmakohteet, radio-ohjatut torpedot ja jopa miehittämättömien hyökkäyslentokoneiden kehittäminen. Mutta yrityksen ja erehdyksen jälkeen RAF päätyi lopulta gyroskoopilla ohjattavaan drooniin. Droneja voidaan käyttää sekä kohteina että pommeina. Myöhemmin Royal Air Force muokkasi dronea käyttämään esiohjelmoitua radio-ohjausta ja tehokasta moottoria nostaakseen sen nopeuden 310 kilometriin tunnissa. RAF on rakentanut yhteensä 12 Larixina tunnetuista droneista, jotka on laukaistu onnistuneesti sotalaivoilta ja maatukikohdilta aseistettuina.